棚田と少数民族で有名なベトナム北部の街「サパ（Sapa）」へ、現地ツアーを利用し、友人と一緒に二人旅をしてきました。

サパという名前はよく聞くけど、いったいどうやって行ったらいいの？と思っているみなさん！この記事では、ハノイ発の現地ツアー「サパツアー」の様子を体験記（旅行記）として詳しくお伝えしていきますよ。

サパツアー体験記0日目

サパはハノイから長距離バスを利用し、1泊2日で行くことができるのですが、前日の車中泊を入れて列車旅にアレンジすることができます。

今回は、サパの滞在時間を延ばし、旅のロマン（？）を味わうため鉄道で、サパへ向かうことにしましたよ。

旅の始まりはハノイ駅から（21:00）

ハノイ駅にやってきました。これから、ラオカイ駅へ向かう鉄道に乗ります。

あれ、サパ駅ではない？？

実は鉄道で行く場合、ハノイから直接サパへ行けるわけではなく、ラオカイ駅というサパのふもとの大きな街まで列車で行き、そこから車でサパへ向かわなければなりません。

ラオカイ駅へは、ハノイ駅から1日1本「SP3」22：00発という列車があるのですが、その列車には、国鉄の車両と旅行会社が運営する車両が連結しています。旅行会社の運営する車両は、各社工夫を凝らしちょっとおしゃれな内装になっています。

今回のツアーで私たちは、旅行会社が運営する車両の一つ「ドリームトレイン（Dream Train）」という車両に乗ります。
以前、私は普通の国鉄車両でサパへ行ったことがあるのですが、旅行会社の車両は初体験です。ちょっとドキドキ、ワクワク。

鉄道の乗り方①　バウチャーをチケットに交換

事前に、バウチャーをもらっていました。出発1時間前に２Aのゲートに来るよう、英語で書いてあります。

というわけで、午後10時発の列車なので、9時前ににハノイ駅へやってきました。

ハノイ駅に中央の入り口から入るとエスカレーターがあり、２Aの表示が。

上ってみましょう。

エスカレーターを上がりきると、列車を待つ人がたくさんいます。みんながドリームトレインに乗るわけではありません。色々な旅行会社の車両に乗る人たちです。

ちなみに、普通の国鉄車両に乗る場合は、1階から乗ります。

各旅行会社の立て看板も立っていますよ。
ドリームトレインもあるかしら？

２Aのゲートは、エスカレータを上ってすぐ左にあったのですが、残念ながらドリームトレインの立て看板は今のところないようです。

しかし、9時になると担当のリンさんがやってきました。
バウチャーを確認してもらい、チケットと交換しホームの中へと入っていきます。

リンさんは制服を着ておらず、一見、普通の女性です。担当者かどうかわからないですよね。私たちはちょっと迷ってしまいました。

基本的には毎日、リンさんがバウチャーとチケットの交換に来るそうなので、ドリームトレインに乗る人はリンさんの顔を覚えておいてください。

鉄道の乗り方②　ドリームトレインに乗車！

バウチャーと交換したチケットは、通常鉄道に乗車するときにもらうチケットと同じものでした。コーチナンバーやシートナンバーが書かれています。

ただ、2人で乗車するのに、なんと4枚つづり。

これはどういうことかとういうと、4つの席（ベッド）を買って、個室にしてしまうということです。

私たちのチケットはコーチ13で、5～8のシートでした。

さぁ、改札を通りすぎ、ホームからドリームトレインに乗ってみましょう。
SP３の表示があるホームを目指します。

ホームは1階です。1階に降りると、駅の人がドリームトレインは向こうだと教えてくれました。

どんどん進んでいくと、13の数字が。これはチケットのコーチ（Coach）の番号です。ドリームトレインは1番端っこの車両でした。

シート番号は、「５・６・７・８」なので、「５・６・７・８」のお部屋を探します。

発見！どんなお部屋なのでしょうか。

あら、素敵！サパをイメージする内装になっていました。

でも、よく見ると…

かなり古い車両です。豪華列車を期待しすぎないように(笑)

トイレや洗面所も、掃除はしてありますが、高級感があるわけではありません。トイレットペーパーもラオカイが到着する頃には補充が切れてしまっていました。

でも、室内のお菓子やお水、ビール、ジュースは無料です。旅気分を楽しめますね。冷たくはありませんが、嬉しいサービスです。

車内販売もありました。ビールを頼んだら、冷たいビールを別のところから持ってきてくれましたよ。

ベトナム人の若者たちはカップラーメンを頼んでいたようです。発車してしばらくすると、通路にカップ麺の匂いが漂っていました。